Reklam
Reklamı kapat
Reklam
Reklamı kapat
Kahramanmaraş Ede Ajans – Yerelden Dünyaya Haber Siteniz
Reklam

KAHRAMANMARAŞ HAVAALANI HİKÂYESİ…

Bu hikâye 1988 yılında başladı.

O dönem Belediye Başkanımız Sayın Hacı Ali ÖZAL gündeme almıştı.

1992 yılında Antep Belediye Başkanı Celal DOĞAN’IN da gündemindeydi.

Antep- Maraş Havaalanı için teknik inceleme ve çalışmaları  yaptırdı.

Teknik Uzmanlar Narlı’yı uygun gördü.

HAVAALANI 10Celal DOĞAN bizim idarecilere ‘ortak yapalım’ teklifi  getirdi ama bizimkiler, anlayamadığım  nedenlerle kabul etmedi.

Bu durumu bizzat Sayın Celal DOĞAN’a sorup öğrenebilirsiniz.

Sayın DOĞAN uzun süre bekledikten sonra 1995 yılında mevcut havaalanlarına yatırımı hızlandırdı.

Oğuzeli sınırında bulunan bu alan konum itibariyle ve hava şartları nedeniyle Anteplilere halen sorun yaşatıyor.

***

Narlı’da sisin daha az olması, rüzgârların uygunluğu ve yüksek tepelerin olmaması, yeni havaalanı için gerekli olan teknik şartları sağlıyordu.

Üstelik Aksu Çayı’nın kenarında DSİ seddelerine  paralel ve rüzgar yönüne uygun,  4000 mt. uzunluğa  kadar pist yapılabilecek  yer  ve yerler de bulunuyor.

Bir de istimlâk meselesinin kolay olmasını eklerseniz,  yer uygunluğu tartışılmaz oluyordu.

Bütün bu teknik çalışmalar yapılmışken, her şey hazırken,  1100 mt. rakımlı, kış aylarında sık sık don riski olan Karabıyıklı platosu ortaya çıktı.

Bu arada şunu da belirtmek istiyorum; Antepliler burada yapılacak bir havaalanı ile ilgilenmiyor ve “Olsa olsa bize yedek alan olur” diyorlar.

Bu nedenle biz başımızın çaresine bakmalıyız.

***

Boşa geçen bir kaç yıldan sonra şimdi tekrar döndük Narlı Ovası’na…

Ben, yapılan teknik çalışmaları yakından bilen bir mühendis olarak bu konuda birkaç defa yazdım ve görüşümü bildirdim ama pek dinleyen çıkmadı.

Şimdi Kahramanmaraş için çok şanslı bir döneme girdik.

Havaalanı sorunumuz bu dönemde kesinlikle çözülür İnşallah.

Sayın Bakanımız Mahir ÜNAL bizim için son fırsattır.

Kesin çözüm için, bu işi bilen ortak akıl sahipleri olarak, Sayın ÜNAL’I doğru yönlendirmeliyiz.

***

Sonuç olarak Narlı’ya yeni havaalanı bir zarurettir.

Ancak, yeni havaalanı yapılıncaya kadar da mevcut  havaalanımızın riskleri azaltılmalıdır.

Örneğin alanımız teknik olarak ILS sistemine uygun değildir ama Uyduya Dayalı Yaklaşma Sistemi (rnp apch)  ve Lokalizer/DME  sistemi şu ana kadar kurulmadıysa mutlaka acilen tahsis edilmelidir.

Bir tek bir Kahramanmaraşlı vatandaşımızın canı 2-3 milyon dolar etmez mi?

Ayrıca, Kış ve Bahar aylarında sabahtan öyle saatlerine kadar alanımız üzerinde yoğun sis oluşmaktadır.

Bu nedenle sabah İstanbul’dan kalkan uçak sık sık tehir yapmakta ya da iptal olmaktadır.

Bu sorunu çözmek için kış tarifesinde sabah erken uçuşları yerine öyle saatlerine uçuş konmalıdır.

Bir mühendis olarak yıllardır havaalanı konusunun içindeyim.

Şimdilik bildiklerimi özetleyerek görevimi yapmış oldum.

Hayırlı günler.

 

SERDAR ERDOĞANYILMAZ

serdar.eyilmaz@hotmail.com

 

21 Aralık 2015 - 21:32 'de eklendi ve 156 kez görüntülendi.
Etiketler :
REFERANDUM, MHP VE DEVLET BAHÇELİ REFERANDUM, MHP VE DEVLET BAHÇELİ
DOST ACI SÖYLER AMA DOĞRUYU SÖYLER DOST ACI SÖYLER AMA DOĞRUYU SÖYLER
HEPİMİZ BİRER SÜTÇÜ İMAMIZ HEPİMİZ BİRER SÜTÇÜ İMAMIZ
BU KAPIDAN SİZE KEMİK ÇIKMAZ BU KAPIDAN SİZE KEMİK ÇIKMAZ
KESİN SESİNİZİ ZİBİDİ SALYANGOZLAR… KESİN SESİNİZİ ZİBİDİ SALYANGOZLAR…
‘KÖPEKLER İSTEDİ DİYE ATLAR ÖLMEZ’ ‘KÖPEKLER İSTEDİ DİYE ATLAR ÖLMEZ’
HABER HAKKINDA GÖRÜŞ BELİRT

SON DAKİKA HABERLERİ